En enkelt solbadet sensommerdag, 223 kilometer og masser af både store og små sving er nok. Nok til at konkludere, at Megane R.S. Cup på nuværende tidspunkt er den skarpeste bil i GTI-klassen - eller mere generelt bare klassen for hk-pumpede forhjulstrækkere. Historisk set kun overgået af den uforlignelige Ford Focus RS.

FIND DIN BIL

Type: Alle mærkerMærke: Alle modellerModel: Alle Benzin Diesel Brændstof: Her kan du søge på motorstørrelse i liter. F.eks. 2.0, 1.6 eller 1,0Motorstr.: Pris:Km:Argang:Fra 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 Før 1970 Til 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970

Dit Postnr.:Bruges til at beregne afstanden fra dit postnummer til bilen

Hjælp til søgning

Ny søgning

Bilens variant er den præcise betegnelse for en specifik udgave af den enkelte model. I variantbetegnelsen indgår som regel motorens størrelse i liter ( f.eks. 2,0), karosseri (f.eks. st. car), diesel eller benzin (f.eks. TDi) og nogle gange antal HK (f.eks. 115 HK). I variantfeltet kan du søge på ord, der indgår i variantbetegnelsen eller i annonceteksten.Variant:

Nye annoncer Nedsatte Aut.-gear Manuel-gear ESP Aircondition Leasing

Den dykker ind i kurverne og suger sig fast i asfalten som en tørstig igle, der har ramt halspulsåren. Der er ingen antydning af det klassiske skred over forhjulene på vej ind i kurven(understyring), som en næsetung forhjulstrækker normalt påkalder sig. På vej ud af kurven er der heller ikke megen af den rykken i rattet som langt over 200 hestekræfter - der vil ned i asfalten via forhjulene, normalt fremkalder. Og det selvom det i Megane R.S. Cup's tilfælde drejer sig om hele 265 hestekræfter. Den er tæmmet tilstrækkeligt til at virke civiliseret - men uden det er gået ud over præstationerne. Den er imponerende hurtig og stabil, når der er kurver på asfalten. Cupundervognen er en del af forklaringen på, hvor suveræn den er.

Bilen.dk's brugtbilmarked:
Søg brugt Honda Civic
Søg brugt VW Golf
Søg brugt Kia Cee'd

Megane R.S. blev introduceret tilbage i 2009 - med 250 hestekræfter og en licens til at erobre GTI-segmentet. Og den har fejret sine succeser og testsejre. Med introduktionen af Cup-modellen sidste år fik den 15 hestekræfter ekstra og en skarpere sportsundervogn, og det er tilsammen nok til at gøre den til min køredynamiske favorit i GTI-klassen. Astra OPC har flere heste, men er langt fra så velafbalanceret, mens Ford Focus ST næsten kører op med den køredynamisk, men mangler den sidste kompromisløse målrettethed som et mekanisk differentiale giver, for at være en så gennemført køremaskine.

Og kompromisløs - det er Megane R.S. Cup. Den er et stykke værktøj kreeret til banen eller en sjov eftermiddag på en snoet b-vej. Et sportsrat, recarosæder, en lille gearstang og aluplader på pedalerne. Det er det. Udover de gule syninger er kabinen den skinbarlige Megane-stangvare. Dejligt ukompliceret. Læderkabine, multijusterbar undervogn, multijusterbar speederrespons og alt det andet lir som konkurrenter stiller til start med, kan du kigge i vejviseren efter. Megane R.S. Cup er sat op, som de kompetente mennesker hos Renault Sport finder det bedst. Og det er akkurat, som det skal være.

Se også: Mercedes udfodrer BMW

Vil du have det anderledes, må du i kedeldragten og selv ned og skrue på vognen. Eneste variable er ESC'en, som kan sættes i sportsmode eller slås helt fra. Slår den hurtigt helt fra, og selv uden elektronisk barnepige er Megane forudsigelig og velopdragen - ser man bort fra det uundgåelige hjulspind, der opstår, når 265 hestekræfter jages ned i asfalten fra stående start.

Megane R.S. Cup er en køremaskine i Coupe-format, der lader den 5-dørs Golf GTI og Ford Focus ST stationcar stå for den del af kunderne i GTI-segmentet, der indgår praktiske kompromiser, når de køber GTI. Megane R.S. Cup vil bare brænde dæk, og det virker helt igennem troværdigt, at den har titlen som hurtigste forhjulstrukne bil på den berømte 21 kilometer lange nordsløjfe på Nürburgring.

Der findes GTI'er, der efterlader et langt højere kvalitetsindtryk, leverer mere plads og praktiske løsninger og som visuelt slår den bedagede Megane Coupe karosse i gulvet. Men handler det bare om at få den køredynamisk bedste og hurtigste GTI på markedet lige nu, så er Megane R.S. Cup mesteren.

Tilmeld dig BILEN.dk's ugentlige Nyhedsbrev