VW har udvidet Passat-familien med et højbenet medlem, Alltrack. Som konkurrent til f.eks. Audi A4 Allroad Quattro, Subaru Outback og Volvo XC70. Frihøjden er i forhold til standard-Passaten øget med tre centimeter, altså er den 16,5 cm, under motoren har den et skjold og på skærmkanter og paneler en beskyttende afdækning.

FIND DIN BIL

Type: Alle mærkerMærke: Alle modellerModel: Alle Benzin Diesel Brændstof: Her kan du søge på motorstørrelse i liter. F.eks. 2.0, 1.6 eller 1,0Motorstr.: Pris:Km:Argang:Fra 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 Før 1970 Til 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970

Dit Postnr.:Bruges til at beregne afstanden fra dit postnummer til bilen

Hjælp til søgning

Ny søgning

Bilens variant er den præcise betegnelse for en specifik udgave af den enkelte model. I variantbetegnelsen indgår som regel motorens størrelse i liter ( f.eks. 2,0), karosseri (f.eks. st. car), diesel eller benzin (f.eks. TDi) og nogle gange antal HK (f.eks. 115 HK). I variantfeltet kan du søge på ord, der indgår i variantbetegnelsen eller i annonceteksten.Variant:

Nye annoncer Nedsatte Aut.-gear Manuel-gear ESP Aircondition Leasing

Skal VW Passat Alltrack, der i øvrigt kun fås som stationcar (Variant), for alvor give mening, skal den naturligvis have firehjulstræk, så derfor er 1,8 TSI med 160 hk og den billigste 2,0 TDI (140 hk) med manuelt gear ikke relevante, da de som standard-Passaterne har træk på forhjulene.

Bilen.dk's brugtbilmarked:
Søg brugt BMW X3
Søg brugt VW Passat Alltrack
Søg brugt Audi A4 Allroad
Søg brugt Volvo XC70

Testbilen har firehjulstræk og derudover VWs fine 2-liters dieselmotor med 170 hk samt den 6-trins dobbeltkoblingsgearkasse DSG. Prisen er 588.972 kr. inkl. levering, og dermed er den et sted mellem 43.000 og 80.000 kr. dyrere end den ordinære Passat Variant.

Og hvad får man så i en Alltrack? I sagens natur sidder man lidt højere, de tre ekstra centimeters frihøjde gør, at den ikke så tidligt skraber bunden på skovvejenes høje midte, og så er man qua firehjulstrækket og højden lidt bedre klædt på til at færdes i sne og på isglatte underlag. Hvis 200 kilo er afgørende, er det også et argument, da Alltrack må slæbe en anhænger på 2.200 kilo - den almindelige "kun" 2.000 kilo.

Læs også: BMW X3 trækker i ny retning

Men et alternativ til en rigtig firehjulstrækker er Passat Alltrack ikke - hvilket de førnævnte A4 Allroad, Outback og XC70 heller ikke er. Alltracks Haldex-firehjulstræk fordeler ganske vist selv trækkraften mellem for- og bagaksel, og med et tryk på offroad-knappen tilpasses traction control og ESC-systemet til kørsel i terræn. Og det virker da også fint - i hvert fald så længe terrænet ikke er for udfordrende og fugtigt. Bliver udfordringerne en smule større, kommer den lynhurtigt til kort sammenlignet med en ægte firehjulstrækker.

Ud over at man sidder lidt højere, og ud over lidt Alltrack-skilte hist og pist, skal man bag rattet se godt efter for at afdække forskellene fra den almindelige Passat Variant.

Læs også: Årets Bil er VW-koncernens trillinger

Enhver tidligere VW-ejer og alle nye vil med statsgaranti føle sig hjemme i førersædet. Sæderne støtter fornemt, og enhver kan finde sig godt til rette. Passaten rammer plet, når det kommer til kørestilling, betjening og pladsforhold, ligesom samlekvalitet og finish er i firmabilklassens superliga.

Den ekstra højde og firehjulstrækket ændrer ikke på en glimrende køreoplevelse. Støj fra vind og mekanik er minimal, affjedringen er absolut godkendt, uanset asfaltens beskaffenhed, og kun hvis det går kvikt om hjørnerne, krænger den en smule mere end den almindelige Passat.

Læs også: Familiebil på toppen

Såvel firehjulstræk som den ekstra højde sluger brændstof. Den tilsvarende almindelige Passat Variant går 19,2 km/l, altså lidt over to kilometer længere pr. liter, ejerafgiften for Alltrack er 1.300 kr. højere pr. år, så de faktorer skal også spille ind i overvejelserne.

Til familien med hytte dybt inde i den svenske skov, til dem, der kører på skiferie et par gange i sæsonen, til dem, der har brug for at kunne hænge 2.200 kilo på krogen, er Passat Alltrack fin. Om den er merprisen værd i forhold til den almindelige, må den potentielle køber afgøre med sig selv.

Tilmeld dig BILEN.dk's ugentlige Nyhedsbrev