Sig »R« og »Volvo« i samme sætning, og kendere tænker omgående på 1990ernes gule 850er, der, hvis det ikke var for netop farven, R-logoet og de grafitgrå fælge, lignede enhver anden af svenskernes moderne traktorer. Firkanteat, familievenlig og fornyet med forhjulstræk.

FIND DIN BIL

Type: Alle mærkerMærke: Alle modellerModel: Alle Benzin Diesel Brændstof: Her kan du søge på motorstørrelse i liter. F.eks. 2.0, 1.6 eller 1,0Motorstr.: Pris:Km:Argang:Fra 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 Før 1970 Til 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970

Dit Postnr.:Bruges til at beregne afstanden fra dit postnummer til bilen

Hjælp til søgning

Ny søgning

Bilens variant er den præcise betegnelse for en specifik udgave af den enkelte model. I variantbetegnelsen indgår som regel motorens størrelse i liter ( f.eks. 2,0), karosseri (f.eks. st. car), diesel eller benzin (f.eks. TDi) og nogle gange antal HK (f.eks. 115 HK). I variantfeltet kan du søge på ord, der indgår i variantbetegnelsen eller i annonceteksten.Variant:

Nye annoncer Nedsatte Aut.-gear Manuel-gear ESP Aircondition Leasing

Men 850 T-5R var ikke en hvilken som helst snusfornuftig svensker - med sin 5-cylindrede turbomotor på 240 hk gjorde den igen og igen det grimme ved de selvsikre BMW-drenge.

Bilen.dk's brugtbilmarked:
Søg brugt Volvo V60
Søg brugt Volvo V50
Søg brugt Volvo S60

Så dén og R-logoet er en historie for sig, en historie der står respekt om. Og måske er det derfor, at Volvo har tænkt, at det ville være fornuftigt at genoplive det magiske R. I 2012 ikke nødvendigvis parret med en voldsom Volvo, men som en særlig designlinje, der for eksempel hæver en veldrejet V60 fra det formfuldendte til det frække. Fra det neutrale til det diskret effektive.

R-Design gør dermed dagens testbil, den moderat motoriserede V60 DRIVe, til mere end blot en sindig svensker. I hvert fald på overfladen.

Volvo V60 DRIVe PWS R-Design - som er testbilens fulde navn - har den fine 4-cylindrede 1,6 liters turbodiesel, oprindeligt fra PSA (Peugeot/Citroën) med 115 hestekræfter. Tilpasset V60eren et helt igennem kultiveret miks og nu tilsat en dobbeltkoblingsgearkasse (merpris 37.996 kr.), der højner harmonien. Skiftene sker ubesværet og ubemærket, og de fine forbrugstal på 22,2 km/l er de samme, som hvis man vælger DRIVe med manuel gearkasse.

Se også: Ford laver formidabel køremaskine

R-Design koster yderligere 35.005 kr. i forhold til den topudstyrede Summum. Sammenlignet med Summum er R-Design primært en serie staffage som dobbelt afgangsrør, kølergrill, særlige sidespejle og 18 tommer alufælge, indvendigt særligt indtræk, instrumentering, gearknop, rat, pedaler og paneler. Summum har så bl.a. lædersæder og eljusterbart førersæde med memory, hvilket R-Design ikke har.

Så summa summarum: Med R-Design og PWS har vi en helt igennem veludstyret, komfortabel og økonomisk Volvo V60 DRIVe. Og det er der i princippet intet at indvende imod. Selv om DRIVe langt fra er en raket à la 850 T-5R.

V60erens førerplads er en af klassens absolut mest behagelige med fremragende sæder og en godt afpasset ergonomi. Pladsen på bagsædet er godkendt, mens konkurrenter som Audi A4 Avant og BMW 3-Serie Touring tilbyder bagagerum, der er noget større. Køreegenskaberne er fine, Volvo-sikre og forudsigelige, og styretøjet efterlader en god fornemmelse af direkte kontakt til underlaget.

Se også: Drop de dyre værkstedspriser

Et af Volvos særkender, sikkerheden, er den samme, uanset om man vælger den ene V60-model frem for en anden. Advanced Stability Control opdager tendens til udskridning meget tidligt, og Corner Traction Control fordeler kraft fra det indvendige forhjul til det udvendige, hvorved forhjulstrækkerens medfødte tendenser til understyring mindskes.

Anden generation af City Safety-systemet er også standard - det virker op til 50 km/t, og hvis hastighedsforskellen til den forankørende er 15 km/t eller mindre, hjælper City Safety med at undgå en kollision. Med i pakken er også Collision Warning med Full Auto Brake og Pedestrian Detection - systemet advarer, hvis man kommer for tæt på forankørende eller fodgængere, og hvis man ikke reagerer, bremser V60eren selv ned.

For 44.999 kr. fås den store sikkerhedspakke med intelligent fartpilot, der holder en sikker afstand til forankørende, træthedsovervågning (Driver Alert System) af føreren, og et system, der holder øje med de blinde vinkler (BLIS - Blind Spot Information System).

Se også: BMW M5 er en ulv i fåreklæder

Om V60 er der således stadig masser af godt at sige.
Men alligevel: Skulle man mene, at 115 hestes dieselmotor og R-Design er et forkert miks - det er lidt, som hvis Real Madrid forgylder den forfængelige fodboldstjerne Cristiano Ronaldo med en livstidskontrakt, hvorefter han bliver fodboldinvalid - kan R-Design parres med en hvilken som helst af de motorer, som V60eren fås med.

Og lad mig straks foreslå den potente T5, en 4-cylindret turbobenziner med, sjovt nok, præcis 240 hestekræfter som i den gamle 850 T-5R. T5 koster med manuelt gear knap 60.000 kr. mere end DRIVe med Powershift, og med 0-100 km/t eksekveret på 7,5 sekunder og et drejningsmoment på 320 Nm fra 1.800 o/min savner man ikke skud i støvlen. Som man altså gør, når R-Design er parret med DRIVe.B

Standardudstyr bl.a.:
6 airbags, ESC-antiskrid m.m., City Safety II, 5 selehuskere, integrerede barnesæder bag, elektrisk p-bremse, klimaanlæg, varme i forsæder, 4 x- elruder, el-sidespejle m. varme, fartpilot, regnsensor, ratbetjent High Performance lydanlæg m. 5 tommer farveskærm, cd-afspiller, aux- og usb-stik og otte højttalere, Bluetooth, aktive xenon-forlygter, p-sensor bag, 18 tommer alufælge, diverse R-design.

Ekstraudstyr bl.a.:
Metallak: 12.001-20.994 kr.
Stor sikkerhedspakke (bl.a. intelligent fartpilot, blindvinkel-assistent, træthedsovervågning,): 44.999 kr.
Børnelås i førerdør: 2.100 kr.
P-kamera bag: 10.004 kr.
Navigationsanlæg: 30.005 kr.

Tilmeld dig BILEN.dk’s ugentlige Nyhedsbrev