Chevrolet sælger biler til den helt store guldmedalje. Den lille Spark var den suverænt bedst sælgende bil i Danmark 2011, og har man brug for lidt ekstra plads, er storebror Aveo et oplagt bud.

FIND DIN BIL

Alle personbiler Alle varebiler Person & varebiler ------- Cabriolet (820) Coupé (706) Hatchback (3014) MPV / Minibus (1537) Sedan (3369) Stationcar (7665) SUV/4x4 (488) Type: Alle mærker AC Alfa Romeo Aston Martin Audi Austin Bentley BMW Boom BSA Buick Cadillac chervolet Chevrolet Chrysler Citroën Corvette Dacia Daewoo Daf Daihatsu Dodge Ferrari Fiat Ford GMC Hillman Honda Hyundai Infiniti Iveco Jaguar Jeep Kewet Kia Lada Lamborghini Lancia Land-Rover Lexus Lincoln Lotus Maserati Mazda Mega Mercedes Mercedes Benz Mercedes-Benz MG MGB Mini Mitsubishi Morgan Morris Nissan Oldsmobile Opel Peugeot Plymouth Pontiac Porsche Renault Rolls-Royce Rover Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Saab Tesla Toyota Triumph TVR Volvo VW WartburgMærke: Alle modellerModel: Alle Benzin Diesel Brændstof: Her kan du søge på motorstørrelse i liter. F.eks. 2.0, 1.6 eller 1,0Motorstr.: Pris:Km:Argang:Fra 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 Før 1970 Til 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970

Dit Postnr.:Bruges til at beregne afstanden fra dit postnummer til bilen

Hjælp til søgning

Ny søgning

Bilens variant er den præcise betegnelse for en specifik udgave af den enkelte model. I variantbetegnelsen indgår som regel motorens størrelse i liter ( f.eks. 2,0), karosseri (f.eks. st. car), diesel eller benzin (f.eks. TDi) og nogle gange antal HK (f.eks. 115 HK). I variantfeltet kan du søge på ord, der indgår i variantbetegnelsen eller i annonceteksten.Variant:

Nye annoncer Nedsatte Aut.-gear Manuel-gear ESP Aircondition Leasing

Frisk og fræk at se på - i modsætning til den gamle - og så fås den fra 128.675 kr. med 1,2 liters benzinmotor og LT-udstyr; for 10.000 kr. mere har man den meget veludstyrede LTZ.

Bilen.dk's brugtbilmarked:
Søg brugt Chevrolet Aveo
Søg brugt Chevrolet Nubira
Søg brugt Chevrolet Spark

Dermed en værdig konkurrent til f.eks. Kia Rio, Opel Corsa, Skoda Fabia og Toyota Yaris. Og skulle man være i den situation, at diesel er sagen, kan Chevrolet levere løsningen i form af dagens testbil, Aveo 1,3 VCDi LT Eco.

Der glimrer med en brændstoføkonomi på 27,8 km/l, så selv med 100 daglige kilometer til og fra arbejde, behøver man kun fylde den 40 liter store tank op hver anden uge. Hvis man altså er i stand til at køre så pænt, at norm-tallet opnås.

Læs også: Ny sportslig Aveo fra Chevrolet

I Euro NCAPs crashtest markerede Aveo sig overordentlig stærkt, og med aircondition, fartpilot og håndfri telefoni på listen over standardudstyr synes Aveo-ejeren sikkert og bekvemt på vej.

I de store og fastpolstrede sæder - både for og bag - sidder man godt, og styretøj, gearskifte og undervogn er helt igennem en positiv oplevelse, da Aveo på en og samme tid mestrer præcision og samtidig gaber over den vanskelige kombination af sport og komfort.

Desværre er der en håndfuld ankepunkter, der trækker ned, og i sidste ende gør diesel-Aveo til en mindre oplagt mulighed. Vi har plastikken i kabinen, der hører til i den tyndere afdeling. Alt er stenhårdt, og de forskellige grå nuancer er uinspirerende at se på.

Læs også: Premiere Chevrolet Aveo

I sig selv er det indvendige design spændende med visse Opel-inspirerede detaljer, funktionen af knapper og stilke er solid, så det er til at leve med den hårde, kedelige plastik og det elektroniske speedometer, der er hentet fra Spark og synes lettere malplaceret.

Dog lever jeg mindre godt med, at sidespejlene i LT-versionen skal indstilles pr. manuelt håndtag ved sideruden, også spejlet i højre side. Så lange arme står på ønskesedlen til næste jul, og det får man nok ikke. Grundlæggende er den løsning for tarvelig i 2012 - i LTZ justeres spejlene godt nok elektrisk, men diesel og LT hører uløseligt sammen.

Den 4-cylindrede diesel har med sine 95 hk og et maksimalt moment på 190 Nm ved 1.750 o/min masser af muskler fra lave omdrejninger, og det er en fornøjelse at lade sig føre med morgenmyldret til arbejde. Som nævnt er det 5-trins gearskifte aldeles ukompliceret at rode med, nærmest på højde med de gearkasser man finder i Ford Fiesta og Mazda 2.

Lydefri er motoren dog ikke - ikke at man kan forvente engleblid snurrebasse i en dieselbil i denne størrelse, men motoren afgiver altså rigeligt mange vibrationer, og dertil er den mildest talt ikke behagelig at lytte til.

Læs også: TV: Chevrolet Orlando er tidens bedste MPV-knaldtilbud

"Som en 2-cylindret boxer på den ufede måde" noterede jeg på min blok i testugen, og det er ikke en attråværdig kombination. Kun ved jævn hastighed falder dieselen nogenlunde til hvile - afslappende bliver det aldrig.

Endelig er vi fremme ved den alvorligste anke: Prisen på benzin-Aveo er ganske konkurrencedygtig sammenlignet med mange andre, men desværre er det samme ikke tilfældet, når man kryber over i diesel.

Merprisen fra benzin til diesel er massive 55.000 kr. - altså koster testbilen 183.675 kr. Dieselbiler koster som et udgangspunkt mere end benzinerne, men så meget... Det holder ikke, slet ikke i denne størrelse bil.

Kan man nøjes med 75 heste til sin pendler-mini - og det kan de fleste - er der mulighed for granfætteren Opel Corsa til 170.000 kr., eller tjekken Skoda Fabia, der koster under 160.000 kr., eller syvårs garanten fra Sydkorea, Kia Rio, der kan fås til knap 144.000 kr. Toyota Yaris lider af samme problem som Chevrolet Aveo - den japanske diesel er også rigeligt dyr og dermed ikke en oplagt mulighed i klassen.

Konklusion: Dyder har Aveo 1,3 VCDi LT Eco mange af - rigtigt mange. Men som diesel rangerer Chevrolet deres mini direkte ud på et sidespor, når prisen kommer så højt op. Man må håbe, at de disker op med kampagnemodeller - f.eks. som i tilfældet Cruze, hvor dieselen i kampagneperioden kun koster 10.000 kr. mere end benzineren.

Tilmeld dig BILEN.dk’s ugentlige Nyhedsbrev