Salget af Renaults mellemklassemodel Laguna er mere end tredoblet fra 2010 til 2011, og med de seneste kampagnepriser er der kastet yderligere olie på salgsbålet. Sjældent har en stor mellemklassebil budt på så meget luksus og fornuft til så lav en pris.

FIND DIN BIL

Alle personbiler Alle varebiler Person & varebiler ------- Cabriolet (820) Coupé (706) Hatchback (3014) MPV / Minibus (1537) Sedan (3369) Stationcar (7665) SUV/4x4 (488) Type: Alle mærker AC Alfa Romeo Aston Martin Audi Austin Bentley BMW Boom BSA Buick Cadillac chervolet Chevrolet Chrysler Citroën Corvette Dacia Daewoo Daf Daihatsu Dodge Ferrari Fiat Ford GMC Hillman Honda Hyundai Infiniti Iveco Jaguar Jeep Kewet Kia Lada Lamborghini Lancia Land-Rover Lexus Lincoln Lotus Maserati Mazda Mega Mercedes Mercedes Benz Mercedes-Benz MG MGB Mini Mitsubishi Morgan Morris Nissan Oldsmobile Opel Peugeot Plymouth Pontiac Porsche Renault Rolls-Royce Rover Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Saab Tesla Toyota Triumph TVR Volvo VW WartburgMærke: Alle modellerModel: Alle Benzin Diesel Brændstof: Her kan du søge på motorstørrelse i liter. F.eks. 2.0, 1.6 eller 1,0Motorstr.: Pris:Km:Argang:Fra 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 Før 1970 Til 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970

Dit Postnr.:Bruges til at beregne afstanden fra dit postnummer til bilen

Hjælp til søgning

Ny søgning

Bilens variant er den præcise betegnelse for en specifik udgave af den enkelte model. I variantbetegnelsen indgår som regel motorens størrelse i liter ( f.eks. 2,0), karosseri (f.eks. st. car), diesel eller benzin (f.eks. TDi) og nogle gange antal HK (f.eks. 115 HK). I variantfeltet kan du søge på ord, der indgår i variantbetegnelsen eller i annonceteksten.Variant:

Nye annoncer Nedsatte Aut.-gear Manuel-gear ESP Aircondition Leasing

Med dyre detaljer som dobbeltzone klima, integreret navigation af seneste Tom Tom generation, dellæder og alt i elopvarmede komponenter skiller Laguna sig afgørende ud fra andre store stationcars i prisniveuet mellem 300.000 og 350.000 kr.

Bilen.dk's brugtbilmarked:
Søg brugt Renault Laguna
Søg brugt Peugeot 508
Søg brugt Citroën C5

Man sidder fremragende i den luksuriøse kabine - undtagen på midterste bagsædeplads - og med et ekstremt lavt forbrug på 23,8 km/l behøver man ikke at have dårlig samvittighed over livet på første klasse.

For få år siden ville en 1,5 liters dieselmotor være malplaceret i en stor mellem-klassebil med over halvanden tons på akslerne inkl. et par voksne. Men Renaults fremragende lille turbo-diesel klarer opgaven med bravour. Jeg foretrækker faktisk den kubik-fattige turbo-diesel frem for de større varianter, fordi lilleputten er lydsvag og ekstremt vibrationsfattig.

Læs også: Test: Toyota fornyer Avensis

Maskinens gode præstationer kan langt hen ad vejen tilskrives det fine moment-forløb med fuld vrid i overarmene allerede ved 1.750 omdrejninger. Bilen kan med lethed smides i højt gear ved 60 km/t, og dermed er bilens spare-potentiale formentlig endnu større end forbrugstallene angiver.

I de gode gamle dage var alle større franske biler sat op som skumgummi-bamser. De nærmest svømmede hen over ujævnhederne i en konstant vuggende gangart a la Lady Ga Ga. Laguna anno 2012 bryder afgørende med denne tradition. Tværtimod er den ret fast i underlivet.

Læs også: Test: En mere moderne Subaru

Under normal kørsel betyder det ikke stort for komforten, men en bestemt type stød fra vejbanen - f.eks. fra frosthuller - går næsten udæmpet igennem. Det bliver ikke bedre af, at affjedringen strammer sig op, når temparaturen falder. Den stramme undervogn stiller store krav til samlekvaliteten, men testbilen led ikke udpræget af knirke- eller raslelyde. Bortset fra lidt hvislen i instrumentbrættet og en jamrende koblingspedal. I det hele taget fornemmes kvalitet og finish at være på på et højere niveau end i forgængerne, der med et urværks præcision høstede bundkarakterer i diverse fejl- og synsstatistikker.

Læs også: Spar 40.000 på grøn Skoda

Mindre plads og kedeligt design
Til gengæld bød de gamle Lagunaer på fremragende pladsforhold i bagage-rummet. Også her brydes traditionen. Den maksimale bagageplads er ca. 500 ltr. mindre end i f.eks. Ford Mondeo eller Mazda6 som stationcars.

Styringen er behagelig let i bykørsel. men en noget følelsesløs ved højere hastigheder.

Bilens design virker lidt kedeligt. Der er hugget lidt forlygtedesign fra BMWs 5-serie. Faconen generelt er mainstream. Måske fordi Renault tidligere har brændt sig på radikale design som f.eks. Vel Satis.

Læs også: Audi A6 med praktiske sko

Heldigvis er sikkerheden på det sædvanlige høje niveau med de maksimale 5 stjerner i Euro NCAPs crastest og masser af sikkerhedsudstyr..

Alt i alt en bil, der giver rigtig meget for pengene. Den burde kunne kapre kunder også uden for kredsen af uhelbredeligt frankofile.