Danmarks gennem flere år mest populære biler, Citroën C1, Peugeot 107 og Toyota Aygo, får kun tre ud af fem mulige stjerner i Euro NCAPs nyeste crashtest. På den baggrund kan bilistorganisationen FDM (Forenede Danske Motorejere) ikke længere anbefale danskerne at købe en af de tre biler fra ny.

FIND DIN BIL

Type: Alle mærkerMærke: Alle modellerModel: Alle Benzin Diesel Brændstof: Her kan du søge på motorstørrelse i liter. F.eks. 2.0, 1.6 eller 1,0Motorstr.: Pris:Km:Argang:Fra 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 Før 1970 Til 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970

Dit Postnr.:Bruges til at beregne afstanden fra dit postnummer til bilen

Hjælp til søgning

Ny søgning

Bilens variant er den præcise betegnelse for en specifik udgave af den enkelte model. I variantbetegnelsen indgår som regel motorens størrelse i liter ( f.eks. 2,0), karosseri (f.eks. st. car), diesel eller benzin (f.eks. TDi) og nogle gange antal HK (f.eks. 115 HK). I variantfeltet kan du søge på ord, der indgår i variantbetegnelsen eller i annonceteksten.Variant:

Nye annoncer Nedsatte Aut.-gear Manuel-gear ESP Aircondition Leasing

Den danske repræsentant i den fælleseuropæiske organisation til fremme af sikkerhed i bilerne, FDMs tekniske redaktør Søren W. Rasmussen, uddyber:
"Selv om trillingerne har mange tilfredse ejere, kan vi ikke længere anbefale, at man køber en af disse biler fra ny. Vi anbefaler generelt, at man investerer i nye biler, der har opnået fire eller fem stjerner i Euro NCAPs crashtest. Det er i dag muligt at købe nye biler, der er markant mere sikre end de tre mikrobiler."

Bilen.dk's brugtbilmarked:
Søg brugt Toyota Aygo
Søg brugt Citroën C1
Søg brugt Peugeot 107

FDMs manglende anbefaling vækker ikke begejstring hos Peugeot.

"Det er rigtig ærgerligt, at resultatet bliver fremstillet så unuanceret, at det fejlagtigt fremstår som om, at 107 er en farlig bil at køre i. Det kan foranledige, at nogle 107-ejere nu bliver unødigt bekymrede," siger Peugeots informationschef Hanne Langsig Sørensen.

Hun og Toyotas pressechef Anders Tystrup understreger, at bilerne ikke er blevet mindre sikre end før, men at forklaringen på de tre stjerner er, at Euro NCAP har skærpet kravene.

Læs også: Hvilke biler klarer sig bedst?

"Selv andre biler i klassen, der blev testet så sent som sidste år og scorede fem stjerner, ville opnå tre stjerner i år, hvis de var blevet testet samtidig med Aygo," påpeger Anders Tystrup, Toyota Danmark.

Svagt karrosseri
Trillingerne opnår efter de nyeste krav stadig fire stjerner i disciplinerne børnesikkerhed, fodgængersikkerhed og på mængden sikkerhedsudstyr. I disciplinen voksensikkerhed er de få procentpoint fra at opnå den fjerde stjerne.

Problemet med de gamle trillinger er, at selv om de siden 2005 har fået både airbaggardiner, en mere fodgængervenlig front samt antiskrid-systemet ESC, er det ikke nok til at bevare de fire stjerner, som de fik i den oprindelige crashtest. Karrosseriet er ganske enkelt ikke solidt nok.

Læs også: Ford Fiesta er en overbevisende minibil

Euro NCAPs skærpede krav udstiller med andre ord de ældre bilers mangler. Euro NCAP og FDM forventer da også, at flere biler vil stå i samme situation som trillingerne, når deres test udløber efter seks år.

I de seneste tid er de gamle trillinger blevet overhalet af de nye trillinger fra VW-koncernen, VW Up, Skoda Citigo og Seat Mii. De fik ved den crashtest, som VW-koncernen skyndte sig få foretaget efter 2011-kravene, de maksimale fem stjerner.

Læs også: Octavia med mere format

Men - og det er vigtigt at have med i regnestykket - de nye trillinger vil efter alt at dømme få et ringere resultat, hvis de skulle blive testet efter nyeste standarder, fastslår FDM.