Bilproducenterne bliver dygtigere og dygtigere til at konstruere biler, der opnår topkarakter, når det fælleseuropæiske crashtest-center, Euro NCAP, sender bilerne mod muren. Således opnår 14 ud af 15 testede de maksimale fem stjerner ved den netop udførte crashtest, herunder biler som den nye Fiat 500 L og VW Golf.

FIND DIN BIL

Type: Alle mærkerMærke: Alle modellerModel: Alle Benzin Diesel Brændstof: Her kan du søge på motorstørrelse i liter. F.eks. 2.0, 1.6 eller 1,0Motorstr.: Pris:Km:Argang:Fra 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 Før 1970 Til 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970

Dit Postnr.:Bruges til at beregne afstanden fra dit postnummer til bilen

Hjælp til søgning

Ny søgning

Bilens variant er den præcise betegnelse for en specifik udgave af den enkelte model. I variantbetegnelsen indgår som regel motorens størrelse i liter ( f.eks. 2,0), karosseri (f.eks. st. car), diesel eller benzin (f.eks. TDi) og nogle gange antal HK (f.eks. 115 HK). I variantfeltet kan du søge på ord, der indgår i variantbetegnelsen eller i annonceteksten.Variant:

Nye annoncer Nedsatte Aut.-gear Manuel-gear ESP Aircondition Leasing

Derimod synes sikkerhed at være et mindre vigtigt emne på Dacia-fabrikken i Rumænien. Dacia er ejet af Renault, og mærket har på visse markeder ganske stor succes. Renault har i flere omgange truet med at tage bilen til Danmark, men forinden er det et krav, at bilerne er sikre nok. Og naturligvis billige nok, når de danske afgifter er lagt på.

Men noget tyder på, at Renaults plan om at importere Dacia har fået et skud for boven. For godt en måned siden forlød det ellers, at familiebilen Lodgy (meget lig Renault Kangoo) kunne finde vej til Danmark i løbet af 2013, forudsat at den ville klare sig bedre end de tre Dacia, som tidligere er crashtestet til tre ud af fem stjerner.Men også Lodgy opnår kun tre stjerner. Den crashtestede bil har ganske vist ikke antiskrid-systemet ESC (hvilket må forventes at være et krav fra Renault-importørens side, hvis den skal til Danmark), men det ændrer ikke ved, at den i såvel frontal- som i pæle- og piskesmældstest er under det acceptable niveau.

Bilen.dk's brugtbilmarked:
Søg brugt Ford Fiesta
Søg brugt Seat Leon
Søg brugt Hyundai Santa Fe

Crashtestdukkerne på forsædet er ilde stedt - særlig knæ og lår - efter frontaltesten. Ved side- og pælekollisionerne er belastningerne af brystregionen høj, og ved påkørsel bagfra, hvor hovedstøtternes evne til at forhindre de invaliderende piskesmældsskader testes, får Dacia Lodgy den absolut lavest mulige bedømmelse.

FLERE NYHEDER - besøg os på Facebook!

Forenede Danske Motorejere (FDM) er repræsenteret i Euro NCAP-samarbejdet, og FDM skriver: "Dacia er endnu ikke i Danmark, og det skal vi være glade for."

Travlhed i centret

En af grundene, til at så relativt mange biler er testet her i årets sidste omgang, kan meget vel være, at kravene i 2013 skærpes kraftigt, så det bliver vanskeligere at opnå de maksimale fem stjerner. Fem stjerner, der ud over at være forbundet med en vis form for prestige og troværdighed, også udløser fradrag i registreringsafgiften.

Efter nytår er kravene til barnesikkerhed og til vurderingen af bilernes sikkerhed højere, ligesom også fodgængertesten bliver skærpet.

Tilmeld dig BILEN.dk's ugentlige Nyhedsbrev

"Euro NCAP-samarbejdet skal være med til at presse bilproducenterne til at videreudvikle sikkerheden i bilerne, og det sker kun, hvis det er svært at opnå topkarakter," siger FDMs biltekniske redaktør, Søren W. Rasmussen.

Tag en tur gennem billederne og se Euro NCAPs/FDMs dom over hver enkelt bil.