En af overtegnedes mest fascinerende oplevelser var en testtur til Nürburg-rings legendariske Nordsløjfe i en Mercedes C 63 AMG. Med al den power og finesse, som AMG-drengene kan tilsætte en i forvejen velkørende Mercedes C-Klasse, sad den oplevelse lige i skabet.

FIND DIN BIL

Type: Alle mærkerMærke: Alle modellerModel: Alle Benzin Diesel Brændstof: Her kan du søge på motorstørrelse i liter. F.eks. 2.0, 1.6 eller 1,0Motorstr.: Pris:Km:Argang:Fra 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 Før 1970 Til 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970

Dit Postnr.:Bruges til at beregne afstanden fra dit postnummer til bilen

Hjælp til søgning

Ny søgning

Bilens variant er den præcise betegnelse for en specifik udgave af den enkelte model. I variantbetegnelsen indgår som regel motorens størrelse i liter ( f.eks. 2,0), karosseri (f.eks. st. car), diesel eller benzin (f.eks. TDi) og nogle gange antal HK (f.eks. 115 HK). I variantfeltet kan du søge på ord, der indgår i variantbetegnelsen eller i annonceteksten.Variant:

Nye annoncer Nedsatte Aut.-gear Manuel-gear ESP Aircondition Leasing

Dagens testbil er den hustru- og børnevenlige udgave af C 63 AMG. Til knap 650.000 færre kroner. C 350 Blue Efficiency har en 3,5 liters V6-benzinmotor, i forbindelse med C-Klassens facelift blev den "gamle" topbenziner med 292 heste erstattet af den 306 hestes fra CLS, og den er en afdæmpet, muskuløs perle, som kombinerer kræfter med harmoni, i en bil, der kombinerer tidløs elegance med stor anvendelighed.

Bilen.dk's brugtbilmarked:
Søg brugt Mercedes C-klasse
Søg brugt Mercedes E-klasse
Søg brugt Mercedes A-klasse

Visuelt er faceliftet mest synligt ved let ændrede baglygter, nye forlygter og LED-kørelys i kofangeren. Under metallet er historien imidlertid en helt anden, for i forhold til 2007, da C-Klassen havde premiere, er flere end 2.000 komponenter fornyet eller modificeret.

For eksempel er motorhjelmen af aluminium, og en moderat vægtreduktion, en forbedret aerodynamik og den nye motor inklusive stop-start automatik har forbedret 350erens brændstoføkonomi med cirka 31 pct. (fra parpirværdierne 10,2 til 14,3 km/l).

Læs også: Mercedes får monsterkræfter

En stjerne på hjelmen har altid stået som noget helt særligt. På hjemmemarkedet ligger den modne stjerne fra Stuttgart i evig rivalisering med den ungdommelige baghjulstrækker BMW fra München og den friske opkomling Audi fra Ingolstadt.
Mercedes ses netop ofte som den modne af de tre.

I hvert fald i Tyskland er mærkets købere da også generelt ældre end de to andres, og selv om Mercedes i årtier har talt om dynamik, trængte budskabet ikke rigtigt igennem. Men med fremkomsten af denne C-Klasse for fem år siden blev dynamik en realitet.

AMGen er naturligvis den ultimative dynamiker, men også testbilen og dens brødre med dieselmotorer kan være med. Testbilen går uden den mindste sitren præcist og hurtigt ind i svingene, og forsøger man at overskride grænsen, har både for- og bagdæk et solidt greb i asfalten. Selv når man lokker ved lidt for høj fart og pludseligt speederslip, nægter baghjulstrækkerens bagende at løsne sit bid.

Læs også: Mercedes får endnu flere hestekræfter

C 350 BE er parret med den opdaterede 7-trins automatgearkasse 7G-Tronic Plus, der skifter hurtigt og effektivt. Med et par knapper på bagsiden af rattet kan chaufføren selv skifte - altid underholdende - men det er ret beset ikke noget, man kommer til at bruge megen tid på. I forhold til BMWs 8-trins automatgearkasse savnes dog lidt finesse - Mercedesen lider under flere ryk, marginalt langsommere nedgearinger, og den kræver generelt lidt større tilvænning.

Dynamik hænger også sammen med en god førerplads. Enkelte knapper og kontakter er fra SLS AMG, rattet er ligesom motoren fra CLS, og det er præcis, som et rat skal være. Ikke for tykt, ikke for tyndt, relativt lille diameter, og i kombination med gode sæder, hvor der også er rigelig støtte til lårene, kan enhver chauffør indrette sig perfekt.

Pladsen på bagsædet er i orden - to voksne sidder fint med tilstrækkelig plads til knæ, albuer og isser, de integrerede barnesæder på yderpladserne er standard (god detalje), og bagagerummet tager 475 fornuftige liter.

Syv airbags og træthedsregistrering, der overvåger, om føreren synes at være uopmærksom, er standard, og for mere eller mindre beskedne beløb får man nyttigt sikkerhedsudstyr. For eksempel den basale førerassistentpakke (19.503 kr.) med assistenter, der overvåger, om man holder sig i sin vejbane, og at man ikke er ved at skifte vejbane, mens en medtrafikant er skjult i den blinde vinkel. Føjes et "Plus" til assistentpakken, har C-Klassen også intelligent fartpilot, der holder en forudindstillet afstand til forankørende og selv bremser ned.

Læs også: Skarpskåret A-klasse fås fra 330.000 kr.

En Businesspakke med metallak, fartafhængig servostyring (parameterstyring) og en større benzintank (plus syv liter) koster beskedne 11.900 kr. - metallak alene koster 20.022 kr. - og en lys- og spejlpakke med bl.a. Xenonlys, fjernlysassistent og aut. nedblænding af venstre sidespejl koster 18.900 kr.

Det er med andre ord lykkedes for Mercedes at rykke grænsen fra det modne og komfortbetonede til det friske og dynamiske. Og da stjernen fra Stuttgart i dag har betragteligt mere udstyr end tidligere, er den et langt mere oplagt køb end for to år siden.

Det tyske pris-hierarki er dog det samme - Audi A4 3,0 TFSI Quattro med 272 hk starter lavest (715.670 kr.), BMW 335i med 306 hk placerer sig i midten (798.680 kr.), og dyrest er stadig Mercedesen (864.180 kr.). For fuldstændighedens skyld skylder vi vores svenske brødre at nævne Dark Horse, Volvo S60 T6 AWD med 304 hk, der koster 763.682 kr.

Min dom er, at C 350 BE er øjeblikkets bedste bud, når den kompakte luksussedan ikke behøver hedde noget med RS, M eller AMG. Den er nu en rigtig stjerne.

Tilmeld dig BILEN.dk’s ugentlige Nyhedsbrev