Fra august og tre måneder frem lukker Fiat for produktionen af Fiat Punto på deres fabrik i syditalienske Melfi. Et drastisk skridt men en pure nødvendighed, for Fiat skal have solgt nogle af alle de Punto'er der hober sig op hos forhandlere på tværs af Europa. Og Fiat er ikke alene.  

FIND DIN BIL

Type: Alle mærkerMærke: Alle modellerModel: Alle Benzin Diesel Brændstof: Her kan du søge på motorstørrelse i liter. F.eks. 2.0, 1.6 eller 1,0Motorstr.: Pris:Km:Argang:Fra 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 Før 1970 Til 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970

Dit Postnr.:Bruges til at beregne afstanden fra dit postnummer til bilen

Hjælp til søgning

Ny søgning

Bilens variant er den præcise betegnelse for en specifik udgave af den enkelte model. I variantbetegnelsen indgår som regel motorens størrelse i liter ( f.eks. 2,0), karosseri (f.eks. st. car), diesel eller benzin (f.eks. TDi) og nogle gange antal HK (f.eks. 115 HK). I variantfeltet kan du søge på ord, der indgår i variantbetegnelsen eller i annonceteksten.Variant:

Nye annoncer Nedsatte Aut.-gear Manuel-gear ESP Aircondition Leasing

Der er krise på det europæiske bilmarked. I juni måned lykkedes det kun Audi, Volkswagen og BMW at forbedre deres salg i forhold til juni 2011. Og den manglende efterspørgsel er et større og større problem for de europæiske bilproducenter. Især dem hvor Europa udgør langt størstedelen af deres marked.

Bilen.dk's brugtbilmarked:
Søg brugt Fiat Punto
Søg brugt Fiat Grande Punto
Søg brugt Fiat Ducato

Fiat oplevede et fald på hele 18 procent i salget fra juni sidste år til juni i år. Fiats øverste chef Sergio Marchionne har længe peget på, at den europæiske overkapacitet er et kæmpe problem for bilbranchen.

Men det er næsten umuligt at skære ned på produktionen, da det vil medføre permanente lukninger af fabrikker, og det er ekstremt dyrt. Hver gang det overvejes at lukke en fabrik, komme både de lokale politikere og fagforeninger på banen. De kræver lange afviklingsperioder og dyre fratrædelsesordninger for medarbejderne. Alt sammen rimeligt ud fra et socialt synspunkt, men uproduktivt i forhold til at få afviklet den europæiske overproduktion.

Læs også: Toyota laver bil nr 200 millioner

For hvis en lukning viser sig at koste et astronomisk beløb, så kan det bedre betale sig at lade fabrikken fortsætte med at producere biler der sælges med et mindre tab, og så håbe på, at konkurrenterne skære noget produktion væk i stedet. Så indtil videre lader krisen til at fortsætte så længe europæerne holder på pengene og udskyder bilkøbene. Og det gør de så længe eurokrisen gør den generelle europæiske økonomiske situation umuligt at forudsige.

Tilmeld dig BILEN.dk’s ugentlige Nyhedsbrev