Et letløbsdæk er et moderne mirakel, der forener modsat rettede egenskaber på et meget højt niveau.

FIND DIN BIL

Type: Alle mærkerMærke: Alle modellerModel: Alle Benzin Diesel Brændstof: Her kan du søge på motorstørrelse i liter. F.eks. 2.0, 1.6 eller 1,0Motorstr.: Pris:Km:Argang:Fra 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 Før 1970 Til 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970

Dit Postnr.:Bruges til at beregne afstanden fra dit postnummer til bilen

Hjælp til søgning

Ny søgning

Bilens variant er den præcise betegnelse for en specifik udgave af den enkelte model. I variantbetegnelsen indgår som regel motorens størrelse i liter ( f.eks. 2,0), karosseri (f.eks. st. car), diesel eller benzin (f.eks. TDi) og nogle gange antal HK (f.eks. 115 HK). I variantfeltet kan du søge på ord, der indgår i variantbetegnelsen eller i annonceteksten.Variant:

Nye annoncer Nedsatte Aut.-gear Manuel-gear ESP Aircondition Leasing

Fra 1. november 2012 skal alle nye dæk til personbiler og lastbiler i EU mærkes med oplysninger om rullemodstand og vejgreb på våd vej med karakterer fra A til G. Dæk, der ikke lever op til mindst G, forbydes. Dækkenes støjniveau skal også mærkes med en decibel-angivelse.

Søg brugt Citroën
Søg brugt Toyota

20 pct. af en bils brændstofforbrug kommer fra dækkene. Ifølge EU’s beregninger vil mærkningen reducere brændstofforbruget i fællesskabet med en energimængde svarende til det årlige forbrug af olie/benzin i Ungarn.
Førende dækfabrikanter som Yokohama, Michelin og Dunlop har for længst sendt letløbsdæk på markedet, og i følge test foretaget af den tyske synsmyndighed TÜV nedsætter f.eks. det nyeste Michelin Energy Saver brændstofforbruget med 0,2 liter pr. 100 kilometer sammenlignet med et moderne gennemsnitsdæk.

Kører din bil 20 km/l med standarddæk, vil den køre 21 km/l med et moderne letløbsdæk. Dertil kommer, at de bedste letløbsdæk takket være mindre varmeudvikling lever ca. 40 pct. længere end et gennemsnitsdæk. Test fra ADAC (tysk FDM) viser, at de bedste letløbsdæk desuden har kortere bremselængde på våd vej end gennemsnitsdæk.

Læs også: Danskere imponerer i øko-maraton

Gode præstationer og lav rullemodstand er opnået gennem nye højtudviklede gummiblandinger baseret på silicium og andre stoffer, der på samme tid gør dækket blødt og sejt. Jo blødere gummi, desto mindre varmeudvikling. Alt andet lige.
Nye materialer i dækkenes karkasseopbygning mindsker vægten og varmeudviklingen. De fleste letløbsdæk tåler desuden at køre med et lidt højere lufttryk end foreskrevet, men det går ud over komforten

Tilmeld dig BILEN.dk’s ugentlige Nyhedsbrev