Porsche med otte boxercylindre?

Porsche med otte boxercylindre?

En 8-cylindret boxermotor i Porsche 911 GT3 – tja, hvorfor ikke? Rygterne løber, også om PDK eller manuelt gear, tredobbelt turbo og elektrisk servo.

Trods PDK-gearkassens mervægt bliver den næste GT3’er muligvis kun tilbudt med PDK-gear.
Den gamle Porsche 911 GT3 med modelkoden 997 havde den klassiske 6-cylindrede boxermotor. På 3,8 liter og med 435 hk.
Den nye Porsche 911 Carrera har som den første bil i verden 7-trins manuel gearkasse. Porsches fremragende dobbeltkoblingsgearkasse PDK øger vægten, og det er skidt for superbils-præstationerne.
Den nye Porsche 911 Carrera S (modelkode 991) havde premiere i efteråret. Inden for et år ser vi GT3-modellen og den endnu mere hidsige GT2. Måske med 8-cylindret boxermotor.
Morten Kjeldsen morten@bilen.dk
21. februar , 2012

De forskellige varianter af den nye Porsche 911 er på vej, og om mindre end et år suppleres 911 Carrera og 911 Cabriolet af bl.a. GT3- og GT2-udgaverne.

FIND DIN BIL
Pris:Km:Argang:

Og rygtesmedene er i fuld gang: Bliver GT3 og GT2 opgraderet fra seks til otte boxercylindre med »Cylinder On Demand«-systemet? Et system, der er kendt fra f.eks. Mercedes AMG, Audi S6, S7 og S8 samt snart også i A1 med 4-cylindret 1,4 TFSI-motor, hvor halvdelen af cylindrene slår fra, når der ikke er brug for dem.

Bilen.dk's brugtbilmarked:
Søg brugt Porsche
Søg brugt Maserati
Søg brugt Jaguar

Porsche tester angiveligt allerede nu en 8-cylindret motor til GT3, og den helt store fordel ved Cylinder On Demand (cylindre efter behov) er, at systemet reducerer brændstofforbruget – en feature som Porsche har alvorligt brug for, da et mærkes gennemsnitlige CO2-udslip i 2015 skal ned på 130 gram pr. kilometer. Ifølge et krav fra EU.

Otte cylindre fylder i sagens natur mere end seks, men ved at sænke slagvolumen fra 3,8 til måske 3,4 kan den 8-cylindrede motor ende med at fylde omtrent det samme, og dermed er pladsbehovet og måske også vægten nogenlunde uændret.

Læs også: Vi tester verdens mærkeligste drømmebil

Også gearkasserne er i spil. Til det amerikanske website insideline.com siger August Achleitner, projektchef for Porsche 911, at traditionelt vælger kun 30 pct. af 911-køberne manuel gearkasse. Godt nok leveres den nye 911 som den første bil i verden med 7-trins manuel gearkasse, så om statistikken holder med den nye, vides endnu ikke. Til at underbygge spekulationerne spiller ind, at August Achleitner til insideline.com siger, at »da vi lancerede 911 Turbo S tilbød vi den ikke med manuelt gear, og det har vi ikke fået klager over«.

Hvilket man bestemt godt kan forstå, da Porsches dobbeltkoblingsgearkasse PDK er en af de markedets ubetinget bedste. Men beslutningen om eventuelt at udstyre GT3 og GT2 og mulige RS-udgaver med PDK-gearkasse er ikke truffet. Problemet er, at dobbeltkoblingsgearet ikke gør noget godt for vægten – den betyder et plus på ca. 50 kilo – så en lettere manuel gearkasse er derfor ikke udelukket.

Læs også: Fræk sportsvogn fra Audi

Dernæst er der spørgsmålet om tredobbelt turbo i GT2? I princippet kan turboerne monteres foran bagakslen, altså under bagsædet, og det skulle optimere vægtfordelingen hen i retning af den ideelle balance, som en centermotorbil nyder godt af. Spørgsmålet er selvfølgelig, om den hækmotoriserede 911’ers særlige egenskaber går fløjten. Den »gamle« GT2 yder 530 hk.

Endelig er der den elektromekaniske servostyring i den nye 911 – vil den også finde vej til supersportsvognene GT3 og GT2? Feinschmeckere mangler den direkte respons, som det hydrauliske styretøj var garant for, men ifølge August Achleitner kan vi godt regne med elektromekanik: »Det nye system fjerner kun den feedback, som du ikke behøver. Alle vore racerkørere foretrækker elservoen,« siger han til insideline.com.

Tilmeld dig BILEN.dk’s ugentlige Nyhedsbrev

berlingske-logoMest læste

Mere om bilerne i artiklen



Mest Læste

berlingske-logo Seneste nyt



Tests

Nyheder




BILEN.dk – forsiden har mere at byde på..

find din bil
Pris:Km:Årgang:
1111




SÆLG BIL PÅ DANMARKS MEST SETE BILMARKED

Annoncér gratis på 12 af Danmarks største online medier

Det tager 5 minutter at oprette en annonce, der ses af mere end en million købere

Annoncen kan øjeblikkeligt ses på i alt 12 online bilmarkeder

Din annonce er gratis, men du kan frit tilkøbe BilZonens og vore partneres marketing produkter for at synliggøre din annonce endnu mere

Sådan forbereder du dig

Inden du går i gang med at oprette din annonce, så sørg for at have følgende klar:

Bilens registreringsattest
Kilometerstand
Bilens servicebog og manual

Her ser køberne din annonce

BilZonen har Danmarks største netværk af partnere, som alle viser din annonce, uden du betaler ekstra. Partnerne har alle et bilmarked, med samme indhold som på BilZonen, og tilsammen overgår antallet af potentielle købere, i dette netværk, langt vore konkurrenters.

BilZonens ejerkreds

BilZonen er ejet af JP/Politikens Hus, Berlingske Media og TV2 Danmark A/S. Vi er først og fremmest en online markedsplads for køb og salg af biler, men på BilZonen kan du også læse bilnyheder og en række guides, der gør hverdagen nemmere for dig som bilejer.

Guide til privat salg af bil

10.000 danskere sætter hvert år deres bil til salg privat på BilZonen. Og du kan spare mange penge ved at spare ved et privat salg. Her finder du en masse gode råd til, hvordan du i praksis, både hurtigt og sikkert, sælger din bil på egen hånd.

Læs hele guiden her