Den nye Honda Civic kommer til de danske forhandlere i weekenden 10.-11. marts, og det gør den til priser, der starter ved 218.580 kr. inkl. levering.
I første omgang med kendte motorer - to benzinmotorer (1,4 og 1,8 liter, 100 og 142 hk) en diesel (2,2 liter, 150 hk).

FIND DIN BIL

Alle personbiler Alle varebiler Person & varebiler ------- Cabriolet (820) Coupé (706) Hatchback (3014) MPV / Minibus (1537) Sedan (3369) Stationcar (7665) SUV/4x4 (488) Type: Alle mærker AC Alfa Romeo Aston Martin Audi Austin Bentley BMW Boom BSA Buick Cadillac chervolet Chevrolet Chrysler Citroën Corvette Dacia Daewoo Daf Daihatsu Dodge Ferrari Fiat Ford GMC Hillman Honda Hyundai Infiniti Iveco Jaguar Jeep Kewet Kia Lada Lamborghini Lancia Land-Rover Lexus Lincoln Lotus Maserati Mazda Mega Mercedes Mercedes Benz Mercedes-Benz MG MGB Mini Mitsubishi Morgan Morris Nissan Oldsmobile Opel Peugeot Plymouth Pontiac Porsche Renault Rolls-Royce Rover Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Saab Tesla Toyota Triumph TVR Volvo VW WartburgMærke: Alle modellerModel: Alle Benzin Diesel Brændstof: Her kan du søge på motorstørrelse i liter. F.eks. 2.0, 1.6 eller 1,0Motorstr.: Pris:Km:Argang:Fra 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 Før 1970 Til 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970

Dit Postnr.:Bruges til at beregne afstanden fra dit postnummer til bilen

Hjælp til søgning

Ny søgning

Bilens variant er den præcise betegnelse for en specifik udgave af den enkelte model. I variantbetegnelsen indgår som regel motorens størrelse i liter ( f.eks. 2,0), karosseri (f.eks. st. car), diesel eller benzin (f.eks. TDi) og nogle gange antal HK (f.eks. 115 HK). I variantfeltet kan du søge på ord, der indgår i variantbetegnelsen eller i annonceteksten.Variant:

Nye annoncer Nedsatte Aut.-gear Manuel-gear ESP Aircondition Leasing

Vi har imidlertid været i Japan for at prøve den Civic, der bliver den bedste af dem alle, når den kommer til Danmark senere i 2012: Civic 1,6 i-DTEC, som har en helt ny og mindre dieselmotor, som Honda i den grad har manglet i den gamle Civic.

Bilen.dk's brugtbilmarked:
Søg brugt Honda Civic
Søg brugt Honda CR-V
Søg brugt Honda Accord

Ikke alle vil have, eller har brug for en stor diesel med 150 hk, og en 1,6-liters diesel er som regel et godt kompromis i Golf-klassen, hvor Civic hører hjemme.

Den nye motor er en positiv overraskelse. Vi har tidligere prøvet den nye Civic i Spanien med den klassiske 1,8-liters motor med 142 hk, og den var sløv og satte slet ikke skub i bilen, som den nye dieselmotor gør det. 1,6-liters dieselmotoren har 120 hk, lidt over gennemsnittet i klassen, og den har store overarme med 300 Nm fra omkring 2.000 o/min.

Det er virkelig en stærk maskine, og den føles stærkere end mange konkurrenters motorer, men den skal lige samle kræfterne sammen, før den for alvor spurter derudad. Så længe man afstemmer speeder og kobling, så det passer med motoren, går det fint.

Læs også: Hyundai Veloster nu med turbomotor

Maskinen støjer ikke meget, og der er yderligere to store plusser. Gearskiftet, en manuel gearkasse med seks trin, arbejder usædvanligt præcist og lækkert, og start-stop-systemet, der sørger for at motoren automatisk slukkes, når man holder for rødt, reagerer hurtigt.

Verdens letteste
Honda bryster sig af, at den nye dieselmotor er den letteste 1,6-liters diesel i verden. En flot præstation, for dieselmotorer er ofte en hel del tungere end tilsvarende benzinmotorer.

Selv om Honda ikke er kendt for at lave de mest sparsommelige biler på markedet, vil Civic med den nye dieselmotor høre til de klart mest sparsommelige i klassen. Den forventes at have en CO2-udledning på blot 100 g/km eller lige derunder, så vi forventer et forbrug på ca. 26 km/l.

Læs også: Ny Honda NSX på vej

Honda har helt åbenlyst ikke taget chancer, da de skulle designe den nye Civic. Den ligner på mange punkter den gamle med den særlige og meget spidse profil, men det virker som om, de bare har blødt designet op med buer, fordi der skulle ske noget. Om det er pænt, afhænger faktisk meget af bilens farve. Vurdér selv, når den står i butikkerne.

Kabinen og bagagerummets rummelighed kan man ikke sætte en finger på. Der er fin plads ved forsæderne, men det er bagagerummet på 477-1.200 liter og det smarte bagsædearrangement, der imponerer. Man kan vælge en helt flad bund med ryglænene lagt ned - eller at stille sidehynderne op, så man har et kæmpe rum lige bag bagsæderne.

Arvet fra forgængeren, men i den grad praktisk.
Materialekvaliteten var ikke på linje med konkurrenterne i den gamle Civic. Det har Honda ændret på, så der er bløde materialer stort set alle steder, man kunne tænkes at sætte sine fingre.

Instrumentbordet er samlet af færre (og altså blødere) dele, og det giver mindre risiko for knirkelyde fra samlingerne.
Selv om man stadig kigger ud over et meget anderledes instrumentbord, er der færre knapper end før, og det er nemmere at overskue funktioner som klimaanlæg og radio.

Læs også: gStærk pris på ny Honda Civic

Der var ingen tvivl om, at den nye Civic skulle have bedre affjedring end den gamle. Og det har den. Der er mere styr på at give dårlige veje den kolde skulder, og i det hele taget er den nye model langt mere komfortabel; bedre sæder og langt mere isolering mod støj fra både motor og vind.

Styretøjet virker desværre til at være mindre skarpt end før, så umiddeltbart er det så som så med de sportslige ambitioner i Civic. Det må vente til den nye Civic Type R, der skulle være på vej.

For mange vil det ikke betyde det store, at Civic styrer mere sløvt end før, for overordnet set er den blevet en mere komplet bil. Især med den nye 1,6-liters diesel, som er værd at vente på.

Tilmeld dig BILEN.dk’s ugentlige Nyhedsbrev

PLUS
Fremragende
plads
Dejlig diesel
Fine materialer
Lækkert gearskifte

MINUS
Svagt styretøj
Let turbotøven
Design